• 
  
  ติดต่อลงโฆษณา [email protected] หรือโทร. 081-811-1138 หรืออ่านรายละเอียดเพิ่มเติม คลิกที่นี่

Name:

Verification:

Loading...

Message:

<p>[QUOTE=&quot;จินนี่, post: 110631, member: 53848&quot;]คุณลีมีนี่ครับ ไปเปลี่ยนเลยไม่ต้องแปลง</p><p><br /></p><p>&nbsp;ของผมมันเป็นทรานซิสเตอร์ แต่ลบเบอร์(เดาว่าน่าจะเป็นพวกตระกูลเพาเวอร์แอมป์ ๒เอ็น๓๐๕๕ ๓๐๕๓ ๓๐๕๐ ที่นิยมใช้ในเพาเวอร์แอมป์สมัยสามสิบกว่าปีที่แล้ว ผิดพลาดไป(เบอร์ทรานซิสเตอร์)ต้องขออภัยด้วยนะครับ เพราะไม่มีเวลาไปค้นข้อมูลจริงๆ อาศัยจำเอาแต่อาจผิดพลาดได้ เป็นอะไรประมาณนี้ล่ะ) มีชุดทรานซิสเตอร์เพียงไม่กี่ตัวพร้อมซิ้งค์ระบายความร้อน แล้วก็เอาไปฝังไว้หน้าคอยเย็น ให้พัดลมเป่า มันก็ยังพัง ซึ่งอันนี้เป็นของเที่ยงแท้แน่นอน เกิดดับๆแตกสลายไปตามกาลเวลา ผมใช้งานมันหนักมากๆ บางทีเดินทางแต่ละทริปต่อเนื่องกันเป็นสิบชั่วโมงเปิดแอร์สปีดช้าตลอด ซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาที่มันต้องกลับบ้านเก่าครับ&nbsp; แต่พอเราจะขวนขวายหามาเปลี่ยน ผมล่ะรับไม่ได้กับราคาของมันครับ(ไม่อยากบอกว่าราคาเท่าไร แต่บอกได้ว่าน่าจะแพงที่สุดล่ะ)&nbsp; ซึ่งผมไม่ยอมจ่ายแน่ คิดสร้างเองใหม่ก็ได้ เลยต้องเอาสปอร์ตไลท์ของญี่ปุ่นมาต่ออนุกรมแทนตัวที่เสียไงครับ ใช้มาถึงทุกวันนี้ยังไม่เคยซ่อมเลย ต่อให้เดินทางอุบลเชียงรายต่อเนื่องกันสิบกว่าชั่วโมงโดยไม่ปิดแอร์ ก็ไม่เป็นอะไรครับ เรียกว่าไม่ง้ออะไหล่โรงงาน สร้างขึ้นมาใหม่เลย และติดตั้งถาวรด้วย หากเห็นภาพซึ่งไม่รู้จะว่างไปถ่ายไหม ก็คงถึงบางอ้อครับไม่ยากเลย เพียงแค่คนมองข้ามไปเท่านั้นเอง </p><p><br /></p><p>วันนี้ผมจอดเจ้าจินนี่สงบไว้ในโรงรถ แต่สตาร์ททุกวันกะลูกน้องล้างให้ทุกวัน แล้วก็ใช้งานแต่เจ้าสามห่วงแทน จินนี่นั้นผ่านการใช้งานมาไม่ต่ำกว่าเจ็ดแสนกิโล วิ่งไปทั่วประเทศแล้วครับ สมควรเก็บไว้ได้แล้ว วันนี้เจ้าสามห่วงก็แสนสี่กว่าๆแระ ยังเหลืออีกไกลหลายปี แต่ที่ต่างกันก็คือ</p><p><br /></p><p>ค่าบำรุงรักษาครับ อะไหล่ราคามันผิดกันฟ้ากะเหวครับ ผมว่าน่าจะมีสักสิบถึงร้อยเท่าได้มั๊ง เมื่อเราอายุมาก ผ่านโลกและเห็นอะไรมามากๆ ทำให้หวนกลับไปคิดว่า เราเดินทางผิดมาตลอดสิบกว่าปี เพื่อแลกกับเพื่อรักษาอะไรบางอย่างไว้ ด้วยเงินก้อนโตซึ่งมีผลแค่จิตใจเท่านั้น แทนที่จะเอาเงินนี้ไปทำประโยชน์ให้กับผู้คนหรือสังคม&nbsp; หากผมไม่เปลี่ยนใช้รถยุโรป คงบอกได้ว่าเงินค่าบำรุงรักษามันคงเหลือพอที่จะสร้างบ้านหลังโตๆได้สักหลังครับ ไม่หากไม่เอาไปสร้างบ้านที่ว่าก็เป็นเม็ดเงินเกือบเจ็ดหลักล่ะครับพี่น้อง คันสุดท้ายก่อนเปลี่ยนยุโรป(ก็โตต้า) ค่าดูแลมันก็แค่ค่าน้ำมันเครื่อง ค่าตั้งวาวล์ กับค่าแบตฯทุกๆสองสามปีเท่านั้นเอง(เข้า ๐ ตลอด) ใช้งานมาเกือบห้าแสนกิโล ยังขายได้สองแสนปลายๆครับ แต่ถ้าเป็นอีแก่สองคันของผมที่กาลังพาดพิงถึงมัน หากผมบอกขายสักห้าหมื่นหรือสามหมื่นคนยังเมินเลยครับ เขากลัวค่าบำรุงรักษาที่แพงลิบของมันนี่ล่ะ ห้าหกเดือนที่ผ่านมา ผมรู้ซึ้งถึงสัจจะธรรมว่าทำไมเพราะอะไรรถญี่ปุ่นราคามันไม่ตก แต่มีสิ่งเดียวที่ญี่ปุ่นทำไม่ได้ ก็คือ ระบบความปลอดภัยที่แข็งแรงไม่เทียบเท่า ระบบกันกระเทือนที่ห่างกันคนละขุม(หากขับเร็วๆนะ หรือขับช้าก็ตามที อันนี้มันคนละเรื่องจริงๆ แต่ตอนนี้ผมทำใจได้แระ) ยกเว้นรุ่นเดียวลักซัส เหอะๆ&nbsp;&nbsp; บูรณะมันก็อย่าเอามาวิ่งบ่อยครับ ตอนนี้เปรียบเหมือนคนแก่อายุ ๙๐ แระมั้ง เจ้าอี๓๐ของคุณกบ นานๆเอาออกมาโฉบทีก็พอ ค่าดูแลมันจะได้ไม่บานปลาย แล้วก็ใช้อีคาร์ให้มากๆรึว่าขายไปแล้ว[/QUOTE]</p><p><br /></p>

• Log in with Facebook
• Log in with Twitter
• Log in with Google

Your name or email address:

Do you already have an account?

• No, create an account now.
• Yes, my password is:
• Forgot your password?

Stay logged in