โดยมากมาจาก VR วัดระดับในถังสึกมากจนวัดได้ไม่แน่นนอนคงต้องเปลี่ยนล่ะครับ
ส่วนมากเป็นที่ VR ในถังน้ำมันสีกมากจนวัดระดับได้ไม่แน่นอนต้องเปลี่ยนใหม่ล่ะครีบ
เข้าไปที่ https://www.facebook.com/groups/192326920807050/files/ ดาวน์โหลดเอาได้เลยครับมี่ให้เลือกทุกขนาด
ทราบและขอขอบคุณมากๆครับ
หาเบรกเกอร์ซัก 30 แอป์(ของเนชั่นเนลก็ได้) ต่อไว้แทนพันสายแล้วเอาเทปกาวสองหน้าปะไว้ข้างสวิทซ์จะเวิกส์กว่านะครับ...
ให้ลองตรวจดูเซ็นเซอร์ให้จังหวะ 2 ตัวสำคัญด้วยครับ ก็คือแคมฯกับแคร็งฯเซ็นเซอร์ ของผมเคยเจอแคร้งฯเซ็นเซอร์รวน พอร้อนๆวิ่งสะอีกๆ บางทีก็ไม่ยอมวิ่ง...
ดูจากรูปแล้วเป็นรุ่นถังพลาสติก ชุดฝาถังจะเป็นวงแหวนแบบฝาบิดเหมือนขวดโหลครอบไว้ คลายออกให้หมุนทวนเข็มนาฬิกา...
ช่วงล่างของน้องออนดูเหมือนว่าาจัะม่ต้องตั้งศูนย์เพราะที่มองเห็นจะมีเพียงตัวคันชักเท่านั้นที่ต้องคั้ง ของผมตอนแรกก็มองเป็นอย่างนั้นแต่พอเอาเข้าแท่น...
นอกจากชีลฝาแล้วให้ดูจุกDrainด้วยนะครับ เป็นจุกยางเล็กๆข้างท่อออกของฝาถัง ถ้าใช้แกสโซฮอล์จะรั่วได้ง่ายเพราะยางตัวนี้ออกแบบมาตอนโซฮออ์ยังไม่เกิด...
ไม้ตีกลองน่าจะหลวมนะครับ น้องออนของผมก็เป็นพิ่งไปเปลี่ยนมา ตอนเปลี่ยนแล้วตั้งศูนย์ล้อให้ดีด้วย(โทลอิน-เอ้าท์ แคมเบอร์ ฯ) ดูร้านที่เครื่อลมือดีๆ...
ไฟหน้าปัทม์จะไหลผ่าน VR เพื่อจะได้ปรับความสว่างได้ VR ของนีออนมีหลักง่ายๆ โดย Contact ข้างนึงจะเป็นแผ่นทองแดงไปแตะขาไฟหรี่(ล็อก 1) อีกขาเป็น...
เป็นปลั๊กหัวกลมๆขนาดเหรียญ 5 บาท มี 3 ขาๆ นึงเป็นตำแหน่งไฟถอยหลังเวลาตัว R อีกขาเป็นตำแหน่งไฟให้สตาทร์ได้ในตำแหน่งเกียร์ P,N นะครับ...
แบบคาร์บอนมักจะใช้กับมอเตอร์ AC 220 Volts รอบสูงๆเพราะลื่นกว่า แบบคาร์บอน(แกรไฟต์)ทองแดงจะเหมาะกับ DC รอบต่ำๆเพราะหน้าสัมผัสทองแดงจะสึกได้ง่ายกว่า
ถ้าดูแล้วไม่มีสายแวกคั้มตัวไหนหลุด อาจเป็นที่เซ็นเซอร์องศาปีกผีเสื้อมีปัญหา(ตัวเป็นกระป๋องกลมๆ ต่อตรงกับแกนปีกผีเสื้อ) เช่นปลั๊ก(3 ขา)ขาด หลุด...
เจาะด้านที่เป็นรูบุ๋มๆ น่ะครับอีกด้านเจาะยาก
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
