อาการสตาร์ทยากเป็นเฉพาะตอนใช้น้ำมันหรอคับ ถ้าใช่ก็ลองเช็คระบบน้ำมันก่อนก็ได้คับ เช็คให้ชัวร์ก่อนนะคับแล้วค่อยเปลี่ยนอะไหล่
อาจจะเป็นแบบที่พี่kungking5ว่าก็ได้นะคับ หรือถ้าให้ชัวร์เช็คปอนด์น๊อตเรยคับ
ทำไมตอนแอร์ทำงานรอบสูงจังคับ เขียนสลับกันรึป่าว /พัดลมแอร์หมายถึงที่อยู่ตรงแผงคอนเดนเซอร์ใช่ป่ะคับ...
ตัวเทอร์โบหรือไม่โบไม่น่าเกี่ยวนะคับ ของผมเคยไม่ขึ้นเหมือกัน (เครื่องฝาแดงนะคับ)ตอนตั้งแต่วางเส็ด เปลี่ยนเรือนไมล์ยังไงก็ไม่ขึ้น...
สังเกตุน๊อตฝาครอบวาล์วฝาแดงจะเป็นสีดำมีหมวกแต่ฝาดำเรียบนีอตจะเป็นสีออกทองๆไม่มีหมวก และกล่องก็คนละเบอร์ ฝาแดงเบอร์62ดำเรียบE5เกียรธรรมดานะคับ
สรุป3นิ้ววิ่งกว่าใช่ไหมคับ แล้วถ้าขยับโบหรือเพิ่มบูสท์ 3.5นิ้วเป็นไงคับ
ครัชน่าจะต้องใช้ของsrนะครับ ส่วครัชของRBจานกดกะผ้าใส่ได้ถ้าขนาดเดียวกันแต่รูสลักของจานกดไม่ตรงต้องเจาะใหม่ส่วนรูน๊อตตรงกัน...
รถผมก้อเป็นแต่มันจะเป็นแบบคืนหนืดๆช้าๆยิ่งถ้าขับช้าๆแทบจะไม่คืนเลย ซ้ายขวาก็เป็นไม่เท่ากัน ช่วงล่างก็ใหม่หมด...
ผมเคยเจอฝาดำเรียบเดิมๆคันนึงเร่งเครื่องทีควันดำ(เหมือนนํ้ามันจ่ายหนา)เวลาขับกดแล้วยกคันเร่งทีตดมีไฟออกด้วย
ผมเคยทำอยู่...
ปกติเซียงกงท่วมบ้านผมไม่ท่วม แล้ววันนี้บ้านผมท่วมที่เซียงกงจะขนาดไหนเนี่ย:confused:
ชอบ1-2คับ เกียร1ติดบูสท์ดึงดี/สับ2ดึงอีกหน่อย/สับ3ห้อยเลยเหมือนn/a(ต้องลากซัก7พันไม่งั้นห้อย) โบเดิมคัฟ:D
ยกยาวๆ วิ่งตรงซะด้วย:eek:
โห! เพิ่งเคยเห็นอ่ะ:eek:
:)ขอบคุณครับ:)...
คืออยากทราบว่าเทอร์โบของฝาดำหลังหักใส่ในเครื่องฝาเรียบติดบูสท์หรือเริ่มฟาด รอบประมาณเท่าไหร่ บูสท์สแตนดาร์ดเท่าไหร่...
อยากทราบว่าsr20det ในw10รอบตัดเท่าไหรครับ(คือขับรถเพื่อนวางในb12มันตัดประมาณ6พัน):)
เรื่องครัชผมว่าน่าจะใส่ได้นะครับแต่ต้องดูด้วยว่าบูสท์เท่าไหร่ ส่วนเรื่องวาล์วรอผู้รู้มาตอบอีกทีครับ:D
ลองแก้ไขกันดูรึยังคับ ติดตามอยู่:D
อยากลองเปลี่ยนดู แต่ยังตัดสินใจไม่ได้ว่าจะใช้ของไรดี:confused::D
แยกชื่อด้วยเครื่องหมายจุลภาค
