รับโมเครื่อง 4JA/4JB/4JH/ รับประกันผลงาน

การสนทนาใน 'Sport Truck.' เริ่มโดย p_sutipoj, 5 ตุลาคม 2009

< Previous Thread | Next Thread >
  1. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    ปรับบูทส์ เพิ่มขึ้นหน่อยครับ น่าจะขึ้นเร็วกว่าเดิม ถ้าอยากได้ปลายต้องเปลี่ยนหัวฉีด จะทำให้รอบ4000-5000 ลากได้ลึกขึ้นครับ

    และถ้าได้เกียร์ คอมมอลเรล 2500 ไหลยาวๆ ดีกว่าเดิมแน่นอนครับ.... เฟืองท้ายไม่ต้องยุ่งครับแค่นี้ก่อน
     
  2. 2500di ปี2002

    ก่อนอื่น ขอบคุณมากครับ สำหรับคำตอบ และคำแนะที่ดีๆครับ ผมตั้งใจจะทำจริงๆครับ
    ---ผมเคยโทรถามพี่ต้อย พี่เขาบอกว่าให้ใส่ตัววัสบูสก่อน แล้วไปหาแกปรับให้ฟรี ถ้าผมจะปรับบูส ควรจะปรับสักเท่าไหร่ครับ ให้มันเหมาะกับรถ ผมขับเร็วบ้างช้าบ้างแล้วแต่จังหวะนะครับ โดยส่วนมากวิ่งทางไกล-รถเปล่า
    ---หัวฉีดเปลี่ยนเป็นของอะไรหรือครับ อัตราการกินน้ำมันเพิ่มเยอะหรือเปล่าครับ
    ปรับบูส+หัวฉีด ยังไงผมคงต้องกลับไปให้พี่ต้อยทำให้นะครับ ส่วนเกียคงรอจังหวะก่อนนะครับ ขอบคุณครับ
    1.ควรปรับบูสที่เท่าไหร่
    2.หัวฉีดของอะไร อัตรากินน้ำมัน มากไหมครับ ขอบคุณครับ
     
  3. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    ปรับบูทส์เปลี่ยนหัวฉีด6HE-Tเพิ่มเพื่อเพิ่มอัตราเร่งครับ ทำให้มีแรงดันรถในช่วงความเร็มสูงสุดได้

    เปลี่ยนเกียร์เพื่อลดรอบ จากเดิมวิ่ง170 ที่รอบ 4500 เปลี่ยนแล้ว 170 จะวิ่งด้วยรอบ ประมาณ 4000ต้นๆ น่ะครับ
     
  4. ขอบคุณ ครับ สำหรับคำตอบ และคำแนะนำที่ดีๆครับ
     
  5. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    ไม่เป็นไรครับผม
     
  6. f430

    f430 New Member Member

    48
    0
    0
    Coach Jeab คับ, เครื่อง 4JA1 เดิม + HX35 + ToyDiesel 12mm + Inter-Sahayont 12" x 24" x 4" + Boost 35-40 psi.
    ถ้าเซตสเตป ประมาณนี้ โดยที่ยังไม่โมเครื่องเลย เน้นขับดริฟท์ และ ต้นจี๊ดๆปลายไหลบ้างแต่ไม่แช่คับ , เทอร์โบมันจะปั่นลมไหวมั้ยครับผม
    พอดี ผมเลือก อินเตอร์ใหญ่ๆมาก็อยากให้ลมมันเย็นๆอะคับ แต่ลืมนึกถึงขนาดเครื่องว่ามันเดิมๆอยู่อะคับผม
     
  7. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    วิ่งได้ครับครับแต่เครื่องเล็กไปหน่อย เกรงว่าจะรอรอบ ไล่โข่งหลังให้ดี เอาเบอร์ 40 และเพิ่มน้ำหนักฟลายวิลอีกซัก 2-3 กก. จะได้ติดบูทส์ง่ายครับ
     
  8. Drr_tactics

    Drr_tactics New Member Member

    3,700
    0
    0
    รบกวนสอบถามหน่อยครับโค้ชเจี๊ยบ ในกรณีเทอร์โบ TF06 ระหว่างเครื่อง 2500 กับ 2800 โมเครื่องเต็มทั้งคู่ปั๊ม 12 มันจะวิ่งแตกต่างกันเยอะมั้ยครับ
    กรณีนี้เฟืองท้าย3.5เกียร์ไอเทค คือจะเปรียบเทียบว่าจะปั้นเครื่องตัวไหนดีกว่ากันไม่อยากเสียตังหลายรอบ ขอบคุณครับ
     
  9. NONG_SCG

    NONG_SCG New Member Member

    2,132
    3
    0
    ท่านใดสนใจ ปั๊มต้อย 12 mm โมเต็ม+หัวฉีด 6HE-T บ้างครับ
     
  10. 2500di รบกวนด่วนครับ

    โคชครับ ที่ผมเคยตั้งกระทู้ไป เกียวกับ 2500diโบเดิม ตอนนี้เครื่องพังซะแล้วครับ เมื่อวานนี้เอง ยังไม่ทันได้ทำไรเพิ่มเลย มีแค่ปั้มพี่ต้อย+พักกลางใส้ตรงลงหน้าเพรา
    -ตอนพังความเร็วรอบ เข้าขีดแดงพอดี ประมาณ160กม/ชม เครื่องดับ แต่ไม่กระตุก ความร้อนขึ้นสูงจัด รอให้เครื่องเย็นสตาร์ดได้แต่เครื่องไม่ ติด เริ่มท้อซะแล้ว
    ผมจะถามว่า
    -อาการนี้พอทราบสาเหตเบื้องต้นหรือป่าวครับจะได้แก้ที่สาเหตุ
    -ถ้าเปลี่ยนแหวนกับลูกสูบ มีของยี่ห้อที่มันดีกว่าตรีเพชรหรือป่าวครับ หรือตรีเพชรดีสุด
    -มีคำแนะนำเพิ่ม เกี่ยวกับการทำเครื่องตัวนี้บ้างไหมครับ ขอคำแนะนำด้วย ไม่มีประสบการครับ
    ***ตอนนี้รถยังอยู่ที่อู่อยู่เลยครับ ไม่รู้ช่างรื้อไรไปบ้างแล้ว ถ้าได้คำแนะนำเพิ่มเติม ผมจะได้บอกช่างเขา
     
  11. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    น่าจะเป็นอาการลูกติดครับ ทำให้เครื่องไม่มีกำลังอัด สตาร์ทเลยไม่ติด วิธีแก้ก็คือ
    1 ยกเครื่อง ถอดออกมาดูครับว่าสูบไหน ที่ลูกติด เสร็จแล้ว เอากไปโรงกลึงให้เค้าเช็คว่าเสื้อสูบบวมหรือป่าว(ถ้าน้ำไม่แห้ไม่น่าจะบวมครับถ้าบวมต้องตีปลอกก่อนใส่ปลอกจริงครับ)
    2 ซื้อลูกเซียงกงหรือแท้ห้าง และปลอกสูบมาใหม่ 4ลูกเลยก็ได้ครับ ย้ำว่าปลอกสูบอย่าใช้ของตรแเพชรนะครับ ไม่ผ่าน แต่ไม่ต้องถึงกับใส่เกียวโด้แพงเกิน ให้ซื้ออีกยี้ห้อ จำไม่ได้ราคาพอๆกะตรีเพชรแต่ดีกว่าแน่นอนครับ ยี่ห้อเดียวกับปลอก
    สูบของนิสสัน
    3 แหวนแท้ห้าง 1 ชุด
    4 เช็คปั้มน้ำมันเครื่องว่าดีอยู่หรือป่าว โดยแกะดูเฟืองข้างในถ้าเป็นเส้นเยอะเปลี่ยนไปเลย ประมาณ3000 ดูเฟืองที่แคมด้วยนะครับ

    จากนี้ก็ไม่มีไรมากแล้วครับ ค่าใช้จ่าไม่น่าเกิน 15000 บาทครับผม
     
  12. 2500di

    ที่ผมโทรไปถาม ขอบคุณครับครับสำหรับคำแนะนำ
     
  13. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    ลองดูครับผมไม่ยาก
     
  14. 2500di

    วันนี้ไปดูรถที่เสียมา
    -ลูกสูบ ละลาย 2ลูก ลูกที่2กับ3
    -ที่ฝาสูบ ลูกที่1 มีเม็ดเล็กเหมือนขี้สนิม ช่างบอกว่าเกิดจากน้ำเข้าลูกสูบ แต่ช่างก็ไม่มั้นใจ เพราะฝาสูบไม่โก่ง แล้วมันมายังไง
    - ลูกที่2 ปกติ
    - ลูกที่3 มีลักษณะ เหมือนขี้ตะกั่วมันเกาะตัวกัน ช่างบอกว่าน่าจะเกิดจากหัวฉีด ต้องลองเช็คหัวฉีดดูก่อน
    - ลูกที่4 ปกติ
    ปัญหามันอยู่ที่ว่า ช่างถามผมว่าจะเอายังไง ไอ้เรื่องฝาสูบ ช่างว่าซื้อใหม่ก็แพงเกินไป จะเสี่ยงใส่ฝาสูบอันเดิมไหม ผมไม่รู้จะตอบยังไง
    -ฝาสูบเซียงกง แพงมั้ยโคช อยากได้ราคาครับ เผื่อเป็นทางเลือก มันได้ทั้งฝา+วาล์วหรือป่าว
    -หรือจะใส่ฝาเดิมคับ
    -หรือจะซ่อมแล้วขายดีหรือป่าว อิอิ
     
  15. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    ฝาอีสุถ้าน้ำไม่แห้ง ไม่โก่งหรอกครับ ไสได้ครับเอาแค่เก็บหน้าก็พอ แต่ถ้าซื้อใหม่ ฝานึงก็ประมาณ 2500 บาท ไม่แพงครับ เพราะว่ามันไม่ค่อยพังกัน และมันกลื่นบ้านเต็มเมือง เลือกสภาพดีๆ ล่ะกันครับ ดูที่วาล์วหาวาล์วเต็มๆบ่าสวยๆไม่
    ทรุด ของเก่าถ้าวาล์วไม่ดีก็ค่อยเปลี่ยนครับ
     
  16. note04

    note04 New Member Member

    41
    0
    0
    โค้ชเจี๊ยบ คับ
    ... รถผม ดรากอน2500DI.
    ... ถ้าผมจะเอา ปลอก ลูก ก้าน ข้อ ของตัว3000Di มาใส่ตัว 2500DI จะได้ไหมคับ
     
  17. sagoi

    sagoi New Member Member

    13
    0
    0
    รถผมดราก้อน3000 เเปลงปั้มจากพี่ต้อยแล้ว 11mm โบเดิม ไส่อินเตอร์แล้ว ลากรอบได้น้อยอะครับ 3500เกินกว่านี้ไม่ดันเลย บูส14ปอน หัวฉีดเดิม ต้องทำยังไงคับ
     
  18. Golf-Zaa

    Golf-Zaa New Member Member

    9
    0
    0
    เครื่อง4JG2ทำเป็นไดเร็กต้องเปลี่ยนอะไรมั้งคับ งบประมาณเท่าไหร่ขอบคุณคับ
     
  19. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    ไม่ได้ครับ เพราะว่า เมนแบริ่งไม่ท่ากัน แต่เอาปลอกกับลูกมาใส่ได้คับ ได้ความจุเพิ่มคับ ถ้าอยากทำเปน 3000 ต้องเอาเสี้อ3000มาหรือ เอาเสื้อ2800มาคว้านคับ
     
  20. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    ถ้าเร่งตัวเปล่าได้ปรกติ น่าจะมีปัญหาเรื่องระบบน้ำมัน ขึ้นไม่ทันครับ ถ้าให้ดีลองเอาไปให้พี่ต้อยดูอีกทีคับ ต้องมีอะไรผิดปรกติ ไม่งั้นต้องลากรอบได้เกิน 4000แน่นอน
     
  21. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    ต้องเปลี่ยนฝาสูบ ลูกสูบ และก็แป๊บหัวฉีด เอาแบบคร่าวๆนะครับ นอกนั้นก็ใส่กันได้หมดครับ.......

    - - - Updated - - -

    ต้องเปลี่ยนฝาสูบ ลูกสูบ และก็แป๊บหัวฉีด เอาแบบคร่าวๆนะครับ นอกนั้นก็ใส่กันได้หมดครับ.......
     
  22. kangaroo_41

    kangaroo_41 New Member Member

    9
    0
    0
    ขอสูตรสำเร็จ 4jb1

    - - - Updated - - -

    ขอสูตรสำเร็จ 4jb1
     
  23. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    ตัวเครื่อง ข้อเหวี่ยงแค่เอาไปบาลานซ์ ชั่งลูก+ชั่งก้าน ให้เท่ากัน ฝาเปลี่ยนวาล์วให้โตขึ้นอีก 2 มิล แต่ช่องพอร์ทหน่อย ก็พอแล้ว
    ใส่กับเทอร์โบ TF06 บูทส์ 40-45 กับเกียร์เจ เฟืองท้าย 3.5 คอมมอเรลโดนกระเด้งแน่ครับ
     
  24. Drr_tactics

    Drr_tactics New Member Member

    3,700
    0
    0
    ขอสอบถามครับพี่เจี๊ยบ TF06 นี่บูทส์ได้ถึง 40-45 เลยเหรอครับ?? ขอบคุณครับ
     
  25. p_sutipoj

    p_sutipoj Active Member Moderator

    3,479
    8
    38
    บูทส์ได้ครับ แต่ว่ากันรุนไม่ทนใช้ได้ 2-3เดือนก็ เปลี่ยนได้แล้วครับ

    - - - Updated - - -

    บูทส์ได้ครับ แต่ว่ากันรุนไม่ทนใช้ได้ 2-3เดือนก็ เปลี่ยนได้แล้วครับ
     
  26. Drr_tactics

    Drr_tactics New Member Member

    3,700
    0
    0
    ขอบคุณครับ
     
< Previous Thread | Next Thread >

แบ่งปันหน้านี้