ขอความคิดเห็นเกี่ยว กะ เฮดเดอร์ หน่อยคับ

การสนทนาใน 'Club SI' เริ่มโดย pongp28, 18 พฤศจิกายน 2009

  1. pongp28

    pongp28 New Member Member

    113
    1
    0
    ระหว่าง 4-1 กับ 4-2-1 ถ้ามาใส่ กะเครื่องเดิม อ่ะคับ เห็นบาง ข้อมูล บอกว่า 4-1 นี่ มันจะมารอบสูง
    แบบนี่ 4-2-1 ถ้า ขับในเมืองก็น่าจะ ok กว่าใช่ไหม คับ แล้วถ้า เผื่อ ทำเครื่องในอนาคต ด้วย อ่ะ ต้องใส่ 4-1 รอเลยดีกว่าไหม ผมเห็น ของ mugen ส่วนใหญ่นี่ เจอ แต่ 4-1 หา 4-2-1 ไม่ค่อยจะเจอ เลย

    ป ล mugen 4-1 กะ 4-2-1 ราคานี่ เท่ากันไหมครับ

    ขอบคุณคับ
     
  2. So_EK

    So_EK New Member VIP

    4,677
    245
    0
    เกียรไรครับ
     

  3. ตามหลักการแล้ว 4-2-1 รอบต้น ๆ จะตอบสนองดีกว่า 4-1 อยู่แล้วครับ
    ที่บอกว่าจะทำเครื่องต่อยอดเนี่ย ทำขนาดไหนเหรอครับ ?

    โดยส่วนตัวรถเคยขับรถพี่โส ตอนแกเมา เครื่อง B18C ฝาแดง 96
    เฮด 4 - 1 ก็ไม่ได้รู้สึกว่าต้นมันจะเหี่ยวเลย แถวปลาย ๆ ความเร็วสัก
    120 กระแทกไป 140 - 160 กลับตอบสนองได้ดีด้วยครับ
     
  4. pongp28

    pongp28 New Member Member

    113
    1
    0


    เกียร์ ธรรมดา ครับ
     
  5. tamako

    tamako New Member Moderator

    3,039
    88
    0
    ผมว่า 4-1ก็ ไม่เห็นจะอืดอะไร นะครับ
     
  6. pongp28

    pongp28 New Member Member

    113
    1
    0
    ก็ กะว่าจะ เปลี่ยน แคม กะทำฝา อ่ะคับ ครับ

    เครื่อง b16b คับ

    ขอบคุณคับ
     
  7. G Type R

    G Type R New Member Moderator VIP

    3,609
    99
    0
    4-2-1 ต้นมาปลายหด หรือ 4-1 ต้นหายปลายมา มันคือสูตรเบสิค แต่จริงๆมันไม่ได้มีข้อกำหนดอะไรหรอก
    เอาเข้าจริงๆขนาดเฮดก็มีผลอีก ความยาวแต่ละท่อนอีก สุดท้ายแล้วแต่ชอบอะครับ คงต้องลองแล้วถามตัวเองว่าชอบแบบไหน

    ---------- Post added at 22:06:36 ---------- Previous post was at 22:06:20 ----------

    4-2-1 ต้นมาปลายหด หรือ 4-1 ต้นหายปลายมา มันคือสูตรเบสิค แต่จริงๆมันไม่ได้มีข้อกำหนดอะไรหรอก
    เอาเข้าจริงๆขนาดเฮดก็มีผลอีก ความยาวแต่ละท่อนอีก สุดท้ายแล้วแต่ชอบอะครับ คงต้องลองแล้วถามตัวเองว่าชอบแบบไหน
     
  8. TankEk

    TankEk New Member Member

    6,094
    562
    0

    เห็นด้วยคับ น้องกอล์ฟ
     
  9. Wakita(Wa)

    Wakita(Wa) New Member Member

    1,622
    21
    0
    วะ..วะ..หวัดดีกั๊บ(-/l\-)

    เข้ามาฟัง เก็บข้อมูล อิอิ:D
     
  10. pongp28

    pongp28 New Member Member

    113
    1
    0
    แบบนี้แสดงว่า คงต้องหามาลองใส่ ทั้ง 2 แบบ 555
     
  11. EGR

    EGR New Member Moderator

    862
    167
    0
    ถ้าส่วนประกอบอื่น ๆ เหมือนกันหมด ต่างกันที่เฮดเดอร์ แบบ 4-2-1 จะดีรอบต้น~กลาง ส่วน 4-1 จะดีกว่าในรอบสูง (ผมเคยใช้ Mugen ทั้ง 4-2-1 และ 4-1 ในรถคันเดียวกัน มันเป็นแบบนี้ ซึ่งวัดตามความรู้สึกที่ผมจับอาการได้)

    แต่ในความเป็นจริง มันมีหลายองประกอบที่มีส่วนเสริม แถมบางกระแสยังมีว่า 4-2-1 ได้ปลาย 4-1 กลับได้ต้น (เคยเจอในบทความในหนังสือแต่งรถฉบับนึง)

    ปัจจัยหลัก ๆ คงขึ้นอยู่กับดีไซด์ของเฮดเดอร์ + เครื่องที่เราโมฯ ว่าเหมาะกันขนาดไหน

    ลองถามเล่น ๆ นะครับ ว่า
    TODA 4-2-1
    SPOON 4-1
    คุณจะเลือกอันไหนไปใช้ ในราคาไม่ต่างกันมาก และโมฯเครื่องมาพอสมควร

    ตอนนี้ผมก็กำลังจะถอด MUGEN 4-1 ไปลองใส่ TODA 4-2-1
    ส่วนตัวผมคาดเดาว่า TODA ต้องดีกว่าแน่ ๆ แต่จะเหมาะกับเครื่องฯของผมและลักษณะการขับ แค่ไหน ยังงัย ดีขึ้นมั๊ย ยังต้องติดตามตอนต่อไป หรืออาจจะต้องถอดออกกลับมาใช้ 4-1 อย่างเดิมน้อ ไม่มีใครรู้ ไม่มีสูตรตายตัว และคงไม่มีความแตกต่างกันมากมาย มันต้องลอง

    ปล. MUGEN 4-1 ราคาแพงกว่า MUGEN 4-2-1 อยู่นิดหน่อย (ประมาณ 3,000 up แล้วแต่สภาพ)
     
  12. pongp28

    pongp28 New Member Member

    113
    1
    0

    ผมจะรอ ผลทดสอบ toda 4-2-1 นะครับ มันเป็น เฮด ที่ผมอยากใส่ ตั้งแต่แรก แล้ว แต่ มือสอง หายากมากมาย มือ 1 ก็ แพงมากมาย เหมือนกัน :cry::cry:
     
  13. Nung_Maesot

    Nung_Maesot New Member Member

    831
    2
    0
    มาเก็บข้อมูลด้วยคน อิอิ
     

แบ่งปันหน้านี้