ซ่อมบำรุง...ครั้งใหญ่ POp RoVEr(เพชรบุรี)

การสนทนาใน 'Rover Club' เริ่มโดย POP-ROVER (เพชรบุรี), 16 พฤศจิกายน 2013

< Previous Thread | Next Thread >
    ดูแล...RoVEr 623 ของพี่ ๆ เพื่อน ๆ มาทั้งปี ถึงเวลาจัดการรถตัวเองบ้างครับ
    ปีใหม่นี้จะได้ใช้รถได้อย่างสบายใจครับ...


    เริ่มจากจัดการเช็คห้องเครื่อง และเช็คเครื่องยนต์...ใหม่ทั้งหมด
    เพื่อให้ทุกอย่างกลับมาอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานได้อีกยาว ๆ ครับ

    [​IMG]

    [​IMG]
    ก่อนอื่นต้องเอาเครื่องออกจากตัวรถ เพื่อไล่เช็ค สายน้ำมัน / สายไฟ / ท่อน้ำ / ท่อแอร์ และอื่น ๆ ภายในห้องเครื่อง

    [​IMG]
    ยกเครื่องออกมาได้ก็ไล่เช็คสภาพเครื่องยนต์ ที่เห็น ๆ ผมยังไม่ต้องเปลี่ยนชุดสายพานไทม์มิ่งหน้าเครื่อง
    ตามรูป...ยังสภาพดีมาก ๆ ครับ ตั้งแต่เปลี่ยนมาวิ่งมา จะ 3 หมื่นโล แล้วครับสภาพยัง OK เลย เหลืออีก 7 หมื่นโล
    ค่อยเปลี่ยนครับ...


    [​IMG]
    RoVEr 623 เครื่องยนต์วางหลัง งง ซิ ???

    [​IMG]
    นายช่างใหญ่ที่ดูแลรถผม...เตรียมเปิดฝาสูบเครื่องยนต์เช็คสภาพภายใน
     
  1. วันที่ 16 พ.ย. 2556 ไล่เช็คเครื่องยนต์อย่างละเีอียด

    เช็คเครื่องยนต์ก็เจอ...ปัญหาหลายจุดที่ต้องจัดการ

    [​IMG]
    เสื้อสูบ...เท่าที่สังเกตุเห็นมีรอยไฟรั่วนิด ๆ ที่กระบอกสูบ
    น่าจะเกิดจากแหวนสูบหลวมนิด ๆ ...กำลังหาแหวนสูบมาเปลี่ยนใหม่ (หายากอยู่ครับ)


    [​IMG]
    ฝาสูบเริ่มมีรอยน้ำข้ามล่อง...สาเหตุเกิดจากฝาสูบเริ่มโก่งนิด ๆ แล้วครับ
    ต้องส่งไปปาดฝาสูบ


    [​IMG]
    ปั็มน้ำหน้าเครื่องเริ่มตายแล้วครับ...ถ้าไม่รื้อออกมาก็ไม่รู้
    ไหน ๆ รู้แล้ว ก็จัดการเปลี่ยน ซะ


    [​IMG]
    ชุดสายไฟเครื่องยนต์ H22A เช็คเบื้องต้นแล้ว OK ทั้งหมดใช้ยาว...ยาวเลย

    [​IMG]
    เสื้อสูบ...รื้อเกียร์ออกเรียบร้อย
    เตรียมส่งโรงกลึง พร้อมฝาสูบจัดหนัก สักที...จะได้กลับมาสมบูรณ์ พร้อมใช้งานกันแบบยาว ๆ
     
  2. natsmooth

    natsmooth New Member Member

    834
    0
    0
    หุ หุ พอมีลุ้น โมเครื่องชุดใหญ่มั้ยครับ
    หรือทำ ให้สมบูรณ์ ใช้งานครับ
     
  3. แค่ต้องการทำให้มันกลับมาสมบูรณ์ พร้อมใช้งานได้อีกนาน ๆ ครับ...
    และเตรียมจะปรับเปลี่ยนบางอย่างให้ดีขึ้น
    1.โดยปรับจากใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 เป็น E85
    2.เซ็ตระบบจ่ายน้ำมัน / อากาศ / ไฟ ใหม่ทั้งระบบครับ
    3.เปลี่ยนแร็คเป็นแร็คไฟฟ้า
    4.เช็คช่วงล่างใหม่ทั้งหมด
    อะไรประมาณนี้...ครับ


    ตอนนี้...ได้กล่องจูนจากสำนัก AEM Made in USA. พร้อมอุปกรณ์ปรับแต่ง จากสำนัก AEM สำหรับเซ็ตระบบใหม่มาครบแล้วครับ

    [​IMG]

    ประกอบด้วย

    1.กล่องจูนสำนัก AEM รุ่น FIC
    [​IMG]

    2.Wide Band Air Fuel Ratio Meter จากสำนัก AEM
    [​IMG] [​IMG]

    3.ปั๊มติ๊ก AEM 320LPH
    [​IMG]

    และ...กำลังรอคานหน้า ACC EURO R ติดแร็คไฟฟ้า พร้อมกล่อง และปุ่มปรับแร็คในตัวรถ มาแปลงใส่ RoVEr 623 (เพชรบุรี)
    ของน่าจะมาถึงอู่วันจันทร์ที่ 2 พ.ย. 56 นี้

    ต้อง...ขอขอบคุณน้อง pavelbenz และน้อง natsmooth และ น้อง epps สำหรับข้อมูลและความช่วยเหลือที่ดี ๆ ครับ
     
  4. pavelbenz

    pavelbenz New Member Member

    254
    1
    0
  5. ขอบคุณมากครับ...น้องBeNZ สำหรับขัอมูล
    กำลังมีปัญหากับแร็คไฟฟ้านิดหน่อย...ก็ต้องอาศัยผู้มีประสบการณ์แปลงแร็คไฟฟ้า
    เดียวจะรบกวนอีกครับ


    แร็คไฟฟ้าที่ได้มา...คนขายบอกว่าติดเครื่อง H23A ฝาฟ้า วางใน ACC Wagon
    [​IMG]
    คานติดแร็คไฟฟ้า เครื่อง H23A รหัส 210....

    [​IMG]
    ชุดอุปกรณ์แร็คไฟฟ้าต้องมาครบตามนี้เลยครับ

    [​IMG]
    ปุ่มปรับแร็คไฟฟ้าติดภายในรถ

    [​IMG]
    กล่องคุมแร็คไฟฟ้า


    ได้มาแล้วเตรียมแปลงใส่ RoVEr 623 และต้องเดินสายไฟแร็คไฟฟ้าใหม่ทั้งระบบ
     
  6. เตรียมถังน้ำมันเดิม...รองรับ E85

    จัดการถังน้ำมันเดิม RoVEr 623 เพื่อให้สามารถรองรับน้ำมัน E85
    [​IMG] รื้อถังน้ำมันเดิม RoVEr 623 ออกมาเช็คสภาพ พร้อมปรับเปลี่ยน ปั๊มติ๊ก/ท่อน้ำมัน และเช็คลูกลอย เพื่อรองรับน้ำมัน E85

    [​IMG]
    ปั๊มติ๊กเดิม RoVEr 623 รถผมเอง ปั๊มติ๊กแท้ของ BOSCH made in Germany ซะด้วย

    [​IMG]
    เปลี่ยนเป็นปั๊มติ๊ก AEM made in USA ครับ...ตัวเล็กกว่าแต่แรงกว่าเยอะ

    [​IMG]
    เปลี่ยนสายน้ำมันเดิมออก...ใช้สายน้ำมัน E85 made in USA (แถมมากับปั๊มติ๊ก AEM)
     
  7. S'

    S' New Member Member

    217
    1
    0
    up เรื่อยๆนะครับ แอบตามดูอยู่ 55
     
  8. OK...ครับ คุณ S' ขอบคุณที่แอบตามดูอยู่เรื่อย ๆ ครับ
    ผมกะ...ลงรายละเอียดพร้อมรูปไว้เยอะ ๆ เผื่อสมาชิกที่ใช้ RoVEr 623 ที่สนใจ
    จะได้ไว้เป็นข้อมูล
     
  9. ความแตกต่าง...แร็ค RoVEr 623 และแปลงแร็คไฟฟ้าใส่ RoVEr 623 ครับ
    เอารูปมาฝาก...ไว้เป็นข้อมูลครับ


    [​IMG]
    รูปคานหลังติดแร็คพวงมาลัย RoVEr 623 GSi ตัวธรรมดา และตัว Limited
    ลองสังเกตุดูครับ...มันต่างกันนะครับ สมาชิก RoVEr 623 ที่มีปัญหาแร็คพวงมาลัยต้องรู้ก่อนว่า...
    เราใช้ตัวธรรมดา หรือตัว Limited จะได้แก้ไขได้ถูกต้องนะครับ


    [​IMG]
    ช่างดำประจำอู่ผม...กำลังแปลงคานหลังเพื่อรองรับแร็คไฟฟ้า ACC Wagon ใส่ RoVEr 623

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
    แปลงคานหลังและลองใส่แร็คไฟฟ้า ACC Wagon เรียบร้อยแล้ว พร้อมเก็บรายละเอียดเตรียมประกอบเข้าตัวรถ
    ออกมาแล้วหน้าตาก็ประมาณนี้ครับ
     
  10. ประกอบเครื่อง H22A รถผมเรียบร้อยแล้วครับ...แต่ยังยกลงตัวรถไม่ได้
    รอเพียงแป๊ปน้ำหลังเครื่องอย่างเดียว...รอมา 2 อาทิตย์แล้ว
    จะได้ยกเครื่องลง RoVEr 623 ผมซะที
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG] ปรับปรุงยางแท่นเครื่องเดิม โดยอัดกาวซิลิโคน...เพื่อเพิ่มความแข็งแรง
     
  11. sealwit

    sealwit New Member Member

    209
    1
    0
    เนียนจริงๆครับป้อบ
    รอติดตามๆ
     
  12. ในที่สุดแป๊ปน้ำหลังเครื่องผมก็มาถึง...เบิกใหม่จากศูนย์ Honda ดูท่าจะเดินทางมาไกล
    แต่ก็มาถึงแล้วครับ...
    เดินหน้าต่อได้
    [​IMG]
    แป๊ปน้ำหลังเครื่อง H22A

    [​IMG]
    ได้มาแล้วก็ประกอบเข้าตัวเครื่องให้เรียบร้อยแล้วจะได้เดินหน้าต่อ (ช้ามามากแล้ว)

    [​IMG]
    ประกอบเครื่องเรียบร้อย...ก็ยกวางบนคาน พร้อมตรวจเช็คความเรียบร้อยก่อนประกอบเข้าตัวรถ

    [​IMG]
    คานหลัง RoVEr ผม...แปลงแร็คไฟฟ้ารอไว้แล้ว

    [​IMG]
    ยกเครื่อง H22A วางบนคานแร็คไฟฟ้าเรียบร้อย...รอประกอบเข้าตัวรถ
     
  13. วางเครื่อง H22A ลงตัวรถ RoVEr 623 POp (เพชรบุรี) เรียบร้อยแล้ว
    มีปรับปรุงเปลี่ยนแปลงให้ดีขึ้นจากเดิมนิดหน่อย...วันนี้มีความคืบหน้าไปมาก

    [​IMG]
    แปลงแร็คไฟฟ้าเรียบร้อยแล้ว...อุปกรณ์เกี่ยวกับแร็คเดิมก็หายหมด ดูโล่งขึ้นเยอะ
    ไหน ๆ ก็ ไหน ๆ แล้ว ก็ย้ายแบตเตอรี่ไปไว้หลังรถซะด้วยเลย ก็ยิ่งดูโล่งขึ้นอีกเยอะ
    ตามรูปนี้เลย

    [​IMG] เอาแบตเตอรี่มาแอบไว้นี้...ท้ายรถตรงล้ออะไหล่

    [​IMG] [​IMG]
    ไล่สายไฟห้องเครื่อง และกล่อง ECU ใหม่ทั้งหมด...เพื่อรองรับการทำงานที่สมบูรณ์ของกล่อง AEM

    [​IMG]
    รูปสุดท้าย...แถมครับ
    รถคุณแม้วกำลังรออะไหล่อยู่...อะไหล่มาก็พร้อมเดิมหน้าต่อได้ครับ
     
  14. sealwit

    sealwit New Member Member

    209
    1
    0
    เจอกันพรุ่งนี้ครับ
    ตอนสายๆ
     
  15. joekc25

    joekc25 New Member Member

    43
    0
    0
    สรุปผลการเปลี่ยนเป็น E85 ไม่ทราบได้ผลอย่างไรบ้างครับ ค่าใช้อยู่ที่ซักเท่าไรครับ
     
  16. jean

    jean Guest

    0
    0
    0
    สอบถามเรื่องการแปลงแร็ตเพาเวอร์หน่ิยครับคุณป๊อป ค่าใช้จ่ายในการแปลงแพงไม่ครับ ทำแล้วจบรึปล่าวครับผม
     
  17. ช่วงนี้กำลังอยู่ระหว่างลอง Test ปรับแก้ไขแร็คไฟฟ้าอยู่ครับ รอสรุปทีเดียว
    จบรึมั้ย ?
     
  18. joekc25

    joekc25 New Member Member

    43
    0
    0
    ถามต่อเรื่องปั๊มติ๊กเลยครับ หากใช้ปี๊มเดิมจะมีปัญหามั้ยครับ ตั้งใจว่าว่างจะไปยกเปลี่ยนสายและอุปกรณ์เหมือนกัน กำลังมองว่าต้องทำอะไรบ้างครับ
     
  19. ซ่อมเกียร์ Auto H22A

    จัดการเครื่องยนต์...ครั้งใหญ่ ได้ไม่เท่าไร เกียร์ก็มาพังอีก ต้องยกเกียร์อีกรอบครับ
    ผมเลือก...ที่จะซ่อมเกียร์เดิมครับ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแพงกว่าเปลี่ยนเกียร์มือสอง ถึง 2-3 เท่าครับ (อย่างน้อยก็จะได้รู้ว่าภายในลูกเกียร์เป็นอย่างไร น่าใช้ต่อหรือไม่)

    เริ่มจากรื้อ...เกียร์หาสาเหตุก่อน (อาการ คือ เกียร์ 3-4 เข้าไม่ได้)
    [​IMG] [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
    ภายในลูกเกียร์ Auto H22A ต้องระวัง...ระวัง ! ทุกขั้นตอนครับ เพราะอุปกรณ์ภายในซับซ่อนและมีรายละเอียดเยอะมาก
    ถ้าทำหายไป 1 ชิ้น หรือประกอบผิดไปชิ้นเดียว เกียร์ก็ใช้งานไม่ได้เลยครับ ต้องระวังมาก ๆ ใจเย็น ขอย้ำ...ต้องระวังมาก ๆ
    ส่วนเกียร์ผม...เจอปัญหาแล้วครับ คลัชเกียร์ Auto 3-4 หมด ต้องเปลี่ยนคลัชเกียร์
     
  20. joekc25

    joekc25 New Member Member

    43
    0
    0
    เอาใจช่วยนะครับ
     
  21. ชุดซ่อมเกียร์ AuTo H22A

    รอชุดซ่อมเกียร๋...กว่า 1 อาทิตย์ ในที่สุดก็มาถึงครับ
    ชุดซ่อมเกียร์ชุดนี้ ต้องสั่งนำเข้าจากต่างประเทศครับ ในบ้านเราไม่มีชุดซ่อมขายครับ


    [​IMG]
    ช่วงที่รอชุดซ่อมเกียร์...ก็เอาลูกเกียร์มาขัดทำความสะอาด ซะหน่อย ไหน ๆ มันก็ออกมากองอยู่ข้างนอกตัวรถแล้ว
    ล้างคราบน้ำมัน...คราบขี้ดิน ให้ดูสะอาดตานิดนึ่ง


    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]
    ชุดซ่อมเกียร์ Made in USA ได้มาครบชุดเลยครับ ปะเก็น/ซีล/กรอง/คลัช ทุกตำแหน่งในลูกเกียร์

    [​IMG]
    ได้ชุดซ่อมมาก็รีบ...จัดการเปลี่ยนใหม่ ยำ้...ต้องใจเย็น ๆ และระวังอย่างมาก ๆ รายละเอียดมันเยอะมาก และห้ามผิดพลาดแม้แต่จุดเดียว
     
  22. joekc25

    joekc25 New Member Member

    43
    0
    0
    ชุดซ่อมสั่งจากนอกราคาสูงกว่าปรกติมากมั้ยครับ
     
    ประกอบเกียร์ Auto H22A

    เปลี่ยนอุปกรณ์ (ชุดซ่อมเกียร์) ภายในเกียร์ Auto H22A เรียบร้อย

    [​IMG]
    เกียร์ AuTo เครื่อง H22A รหัสเกียร์ MP1A

    [​IMG]

    [​IMG]
    ล้างทำความสะอาดอีกนิด...ก่อนยกเข้าตัวรถครับ ( ห้ามน้ำเข้าเด็ดขาด ! )

    [​IMG] [​IMG]
    มาถึงเวลา...ประกอบเข้าตัวรถ ต้องประกอบให้เรียบร้อยก่อนถึงจะลอง Test ได้ ว่าสมบูรณ์ขนาดไหน
    เติมน้ำมันเกียร์เข้าไปใหม่ทั้งระบบโดนไป 10 กว่าลิตร...
     
< Previous Thread | Next Thread >

แบ่งปันหน้านี้