ซ่อนโฆษณาเหล่านี้สนใจโฆษณา คลิกที่นี่ (โปรโมชั่นโฆษณาขนาด 234x60 px ราคา 1,000 บาทต่อเดือน อ่านเพิ่มเติมคลิกที่นี่)

Share

NOTICE คำเตือน: นี้เป็นหัวข้อเก่า โพสต์เมื่อ 1221 วันที่ผ่านมา หากกระทู้ของคุณจะไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการสนทนานี้ โปรดพิจารณาเริ่มหัวข้อใหม่
+ ตอบกระทู้
แสดงผล 1 ถึง 18 จากทั้งหมด 18

หัวข้อ: ว่าด้วยเรื่องของ(การผลิต)สปริง

  1. #1
    วันที่สมัคร
    11/06
    ที่อยู่
    オ ー テ ッ ク
    กระทู้
    3,285
    ขอบคุณ
    3,281
    ได้รับขอบคุณ 2,561 ครั้งใน 1,509 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    1 เดือน 4 วัน 18 ชั่วโมง 36 นาที 5 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    48 นาที 34 วินาที
    คะแนน
    21474847

    ว่าด้วยเรื่องของ(การผลิต)สปริง

    สปริงมีด้วยกันทั้งหมด 2 แบบ

    1 สปริงขดร้อนทำมาจากเหล็กนำไปหลอมกับไฟแล้วใช้การขดด้วยความเร็วแล้วปล่อยให้หายร้อนแล้วจึงพ่นสีสปริง
    ข้อดี มีความนุ่มนวลกว่าแต่ประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนไม่สูงนัก
    ข้อเสีย ในแต่ละวันสปริงมันจะมีการยุบตัวลงเรื่อยๆๆถ้าใช้นานๆมันจะเสียดสีกับยางได้
    สปริงร้อนจะมียี่ห้อ H&R ESPILER APEX MANTUS ETC

    2 สปริงขดเย็นทำมาจากเหล็กแล้วใช้เทคโนโลยีในการขดสปริงด้วยเครื่องจักรซึ่งจะทำได้ยากกว่า
    ข้อดี อายุการใช้งานดีกว่าขดร้อนเพราะมันจะไม่มีการยุบตัวลง
    ข้อเสีย มีความเเข็งกระด้างมากกว่าแต่มีประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนสูงกว่าขดร้อนซึ่งการใช้งานส่วนใหญ่มักจะใช้งานในสนามแข่ง
    สปริงเย็นจะมียี่ห้อ TEIN EIBACH BILSTIEN

    คอยล์สปริงทำหน้าที่รับน้ำหนักรถและซับแรงกระแทกที่จะส่งมาถึงห้องโดยสารรถยนต์ คอยล์สปริงเดิมส่วนใหญ่จะนิ่มทำให้ช่วงล่างรถยนต์มีระยะยุบตัวเยอะ เมื่อรถแล่นเข้าโค้ง ช่วงล่างยุบตัวเยอะจะทำให้เกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ ผู้ขับขี่จะรู้สึกขาดความมั่นใจในการควบคุมรถ การเพิ่มสมรรถนะการบังคับควบคุมรถจึงต้องสปริงที่แข็งมากกว่าเดิมเพื่อลดอาการเอียงตัวของรถให้น้อยลง

    ผู้ขับขี่ที่ต้องการเพิ่มสมรรถนะช่วงล่างจึงต้องใช้คอยล์สปริงที่แข็งมากกว่าสปริงเดิมซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นสปริงโหลด สปริงโหลดที่แข็งมากขึ้นช่วยให้ช่วงล่างมีระยะยุบตัวน้อยลงจึงช่วยให้รถมีการบังคับควบคุมดีขึ้นแต่สปริงที่แข็งมากขึ้นก็ทำให้รถสะเทือนมากขึ้นเช่นกัน ผู้ขับขี่หลายท่านต้องการเพิ่มสมรรถนะช่วงล่างแต่ก็ยังคงต้องการให้รถไม่สะเทือนมากจนเกินไป บริษัทผลิตคอยล์สปริงจึงผลิตคอยล์สปริงแบบโปรเกรสซีฟมาเพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว

    อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนสปริงโหลดอย่างเดียวจะทำให้รถมีการบังคับควบคุมแย่ลงเพราะสปริงโหลดที่ได้มาตรฐานส่วนใหญ่จะแข็งกว่าสปริงเดิม เมื่อคุณใช้สปริงโหลดกับช็อคอับเดิมจะทำให้รถมีการโยนตัวมากขึ้น ดังนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนช็อคอับที่หนืดมากพอจะรั้งการเต้นของสปริงโหลดได้ รถคุณจึงจะได้ครบทั้งความสวยงามและการบังคับควบคุมสูงสุดโดยที่ช่วงล่างไม่สะเทือนมากเกินไป


    ลอกมาจาก http://www.hondajazzlover.com/forum/...topic=4201.640



    .

  2. ผู้ใช้งาน 11 คน ขอบคุณ xxart สำหรับกระทู้นี้:

    benzgio18 (23/06/11), ble@bgfc (27/06/11), blueday (23/06/11), BOAM...B12 (11/08/10), Crony_A (23/06/11), DaySpeed (11/08/10), Hs1Qww (23/06/11), lifeinbangkok (24/02/12), Pao 4E11 (10/08/10), pongnutto (23/06/11), yy_u12 (23/06/11)

  3. #2
    วันที่สมัคร
    06/09
    ที่อยู่
    ตรอกจันทร์
    กระทู้
    4,141
    ขอบคุณ
    3,050
    ได้รับขอบคุณ 2,135 ครั้งใน 1,755 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    1 สัปดาห์ 3 วัน 13 ชั่วโมง 46 นาที 11 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    14 นาที 46 วินาที
    คะแนน
    1866673
    ความรู้ทั้งนั้นเลยคับ ขอบคุณมากคับพี่อาร์ท แต่.....GAB ผมมันทำมาจากสปริงค์ขดร้อน หรือเย็นว้าาาาาาาาาาาาา อยากรู้จัง
    :-C_r_o_n_y_A-:


  4. #3
    วันที่สมัคร
    11/05
    ที่อยู่
    ก.ท.ม. ดอนเมือง คับบบ
    กระทู้
    1,430
    ขอบคุณ
    760
    ได้รับขอบคุณ 491 ครั้งใน 352 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    1 วัน 20 ชั่วโมง 54 นาที 10 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    2 นาที 36 วินาที
    คะแนน
    15573384
    หน้าเย็น หลังโรงงาน ครับ 555
    Sunny - Thailand No 079


    เป็นการยากที่จะเข้าใจในคำว่ารักเเต่จะยากยิ่งนักที่จะรักอย่างเข้าใจ


    ไม่สุดเเต่........สะดุดสายตา ครับผม




  5. #4
    วันที่สมัคร
    04/09
    ที่อยู่
    Sakon Nakhon
    กระทู้
    279
    ขอบคุณ
    23
    ได้รับขอบคุณ 41 ครั้งใน 36 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    1 วัน 9 ชั่วโมง 20 นาที 44 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    1 นาที 56 วินาที
    คะแนน
    214755
    อยากหน้าเย็นหลังโรงงาน ด้วยจังเลยคร้าบพี่เปา

    สักหน่อยคงได้จัด แน่ๆ ครับ อิอิ

  6. #5
    วันที่สมัคร
    09/07
    ที่อยู่
    ประเวศ-อ่อนนชุ-ลาดกระบัง
    กระทู้
    3,840
    ขอบคุณ
    672
    ได้รับขอบคุณ 1,726 ครั้งใน 1,077 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    2 สัปดาห์ 1 วัน 13 ชั่วโมง 51 นาที 18 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    21 นาที 45 วินาที
    คะแนน
    21474847
    รู้จักแต่สปริงหลอดอะครับ
    JDM AS FUCK


  7. #6
    วันที่สมัคร
    01/06
    ที่อยู่
    ☁ nonthaburi ☁
    กระทู้
    2,910
    ขอบคุณ
    948
    ได้รับขอบคุณ 2,678 ครั้งใน 1,368 กระทู้

    My Social Networking

    Follow abadahey On Twitter Add abadahey on Facebook Add abadahey on Google+ Add abadahey on Bebo Add abadahey on MySpace
    Add abadahey on Linkedin Follow abadahey on Tumblr Follow abadahey on Flickr Visit abadahey's Youtube Channel Visit abadahey's Vimeo Channel
    เวลาออนไลน์
    1 สัปดาห์ 6 วัน 15 ชั่วโมง 2 นาที 17 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    19 นาที 1 วินาที
    คะแนน
    2998209
    หน้าทิ่ม ตูดโด่ง
    อยาก ลองมั่งจัง สตรัท ปรับนู่น ปรับ นี่
    อิอิ


  8. #7
    วันที่สมัคร
    10/05
    ที่อยู่
    พ้นน้ำยาที่พื้นให้14.5 สบายๆ ไม่พ้น15ต้น
    อายุ
    32
    กระทู้
    629
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 100 ครั้งใน 64 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    2 วัน 15 ชั่วโมง 6 นาที 24 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    3 นาที 40 วินาที
    คะแนน
    506411
    อ้างอิง กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ xxart อ่านกระทู้
    สปริงมีด้วยกันทั้งหมด 2 แบบ

    1 สปริงขดร้อนทำมาจากเหล็กนำไปหลอมกับไฟแล้วใช้การขดด้วยความเร็วแล้วปล่อยให้หายร้อนแล้วจึงพ่นสีสปริง
    ข้อดี มีความนุ่มนวลกว่าแต่ประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนไม่สูงนัก
    ข้อเสีย ในแต่ละวันสปริงมันจะมีการยุบตัวลงเรื่อยๆๆถ้าใช้นานๆมันจะเสียดสีกับยางได้
    สปริงร้อนจะมียี่ห้อ H&R ESPILER APEX MANTUS ETC

    2 สปริงขดเย็นทำมาจากเหล็กแล้วใช้เทคโนโลยีในการขดสปริงด้วยเครื่องจักรซึ่งจะทำได้ยากกว่า
    ข้อดี อายุการใช้งานดีกว่าขดร้อนเพราะมันจะไม่มีการยุบตัวลง
    ข้อเสีย มีความเเข็งกระด้างมากกว่าแต่มีประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนสูงกว่าขดร้อนซึ่งการใช้งานส่วนใหญ่มักจะใช้งานในสนามแข่ง
    สปริงเย็นจะมียี่ห้อ TEIN EIBACH BILSTIEN

    คอยล์สปริงทำหน้าที่รับน้ำหนักรถและซับแรงกระแทกที่จะส่งมาถึงห้องโดยสารรถยนต์ คอยล์สปริงเดิมส่วนใหญ่จะนิ่มทำให้ช่วงล่างรถยนต์มีระยะยุบตัวเยอะ เมื่อรถแล่นเข้าโค้ง ช่วงล่างยุบตัวเยอะจะทำให้เกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ ผู้ขับขี่จะรู้สึกขาดความมั่นใจในการควบคุมรถ การเพิ่มสมรรถนะการบังคับควบคุมรถจึงต้องสปริงที่แข็งมากกว่าเดิมเพื่อลดอาการเอียงตัวของรถให้น้อยลง

    ผู้ขับขี่ที่ต้องการเพิ่มสมรรถนะช่วงล่างจึงต้องใช้คอยล์สปริงที่แข็งมากกว่าสปริงเดิมซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นสปริงโหลด สปริงโหลดที่แข็งมากขึ้นช่วยให้ช่วงล่างมีระยะยุบตัวน้อยลงจึงช่วยให้รถมีการบังคับควบคุมดีขึ้นแต่สปริงที่แข็งมากขึ้นก็ทำให้รถสะเทือนมากขึ้นเช่นกัน ผู้ขับขี่หลายท่านต้องการเพิ่มสมรรถนะช่วงล่างแต่ก็ยังคงต้องการให้รถไม่สะเทือนมากจนเกินไป บริษัทผลิตคอยล์สปริงจึงผลิตคอยล์สปริงแบบโปรเกรสซีฟมาเพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว

    อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนสปริงโหลดอย่างเดียวจะทำให้รถมีการบังคับควบคุมแย่ลงเพราะสปริงโหลดที่ได้มาตรฐานส่วนใหญ่จะแข็งกว่าสปริงเดิม เมื่อคุณใช้สปริงโหลดกับช็อคอับเดิมจะทำให้รถมีการโยนตัวมากขึ้น ดังนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนช็อคอับที่หนืดมากพอจะรั้งการเต้นของสปริงโหลดได้ รถคุณจึงจะได้ครบทั้งความสวยงามและการบังคับควบคุมสูงสุดโดยที่ช่วงล่างไม่สะเทือนมากเกินไป


    ลอกมาจาก http://www.hondajazzlover.com/forum/...topic=4201.640
    อ่านแล้วหายสงสัยเลย ขอบคุณคับ
    assanai in side Spunk (^o^)

  9. #8
    วันที่สมัคร
    10/05
    ที่อยู่
    พ้นน้ำยาที่พื้นให้14.5 สบายๆ ไม่พ้น15ต้น
    อายุ
    32
    กระทู้
    629
    ขอบคุณ
    0
    ได้รับขอบคุณ 100 ครั้งใน 64 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    2 วัน 15 ชั่วโมง 6 นาที 24 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    3 นาที 40 วินาที
    คะแนน
    506411

    Smile

    อ้างอิง กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ xxart อ่านกระทู้
    สปริงมีด้วยกันทั้งหมด 2 แบบ

    1 สปริงขดร้อนทำมาจากเหล็กนำไปหลอมกับไฟแล้วใช้การขดด้วยความเร็วแล้วปล่อยให้หายร้อนแล้วจึงพ่นสีสปริง
    ข้อดี มีความนุ่มนวลกว่าแต่ประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนไม่สูงนัก
    ข้อเสีย ในแต่ละวันสปริงมันจะมีการยุบตัวลงเรื่อยๆๆถ้าใช้นานๆมันจะเสียดสีกับยางได้
    สปริงร้อนจะมียี่ห้อ H&R ESPILER APEX MANTUS ETC

    2 สปริงขดเย็นทำมาจากเหล็กแล้วใช้เทคโนโลยีในการขดสปริงด้วยเครื่องจักรซึ่งจะทำได้ยากกว่า
    ข้อดี อายุการใช้งานดีกว่าขดร้อนเพราะมันจะไม่มีการยุบตัวลง
    ข้อเสีย มีความเเข็งกระด้างมากกว่าแต่มีประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนสูงกว่าขดร้อนซึ่งการใช้งานส่วนใหญ่มักจะใช้งานในสนามแข่ง
    สปริงเย็นจะมียี่ห้อ TEIN EIBACH BILSTIEN

    คอยล์สปริงทำหน้าที่รับน้ำหนักรถและซับแรงกระแทกที่จะส่งมาถึงห้องโดยสารรถยนต์ คอยล์สปริงเดิมส่วนใหญ่จะนิ่มทำให้ช่วงล่างรถยนต์มีระยะยุบตัวเยอะ เมื่อรถแล่นเข้าโค้ง ช่วงล่างยุบตัวเยอะจะทำให้เกิดแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ ผู้ขับขี่จะรู้สึกขาดความมั่นใจในการควบคุมรถ การเพิ่มสมรรถนะการบังคับควบคุมรถจึงต้องสปริงที่แข็งมากกว่าเดิมเพื่อลดอาการเอียงตัวของรถให้น้อยลง

    ผู้ขับขี่ที่ต้องการเพิ่มสมรรถนะช่วงล่างจึงต้องใช้คอยล์สปริงที่แข็งมากกว่าสปริงเดิมซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นสปริงโหลด สปริงโหลดที่แข็งมากขึ้นช่วยให้ช่วงล่างมีระยะยุบตัวน้อยลงจึงช่วยให้รถมีการบังคับควบคุมดีขึ้นแต่สปริงที่แข็งมากขึ้นก็ทำให้รถสะเทือนมากขึ้นเช่นกัน ผู้ขับขี่หลายท่านต้องการเพิ่มสมรรถนะช่วงล่างแต่ก็ยังคงต้องการให้รถไม่สะเทือนมากจนเกินไป บริษัทผลิตคอยล์สปริงจึงผลิตคอยล์สปริงแบบโปรเกรสซีฟมาเพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว

    อย่างไรก็ตามการเปลี่ยนสปริงโหลดอย่างเดียวจะทำให้รถมีการบังคับควบคุมแย่ลงเพราะสปริงโหลดที่ได้มาตรฐานส่วนใหญ่จะแข็งกว่าสปริงเดิม เมื่อคุณใช้สปริงโหลดกับช็อคอับเดิมจะทำให้รถมีการโยนตัวมากขึ้น ดังนั้นคุณจะต้องเปลี่ยนช็อคอับที่หนืดมากพอจะรั้งการเต้นของสปริงโหลดได้ รถคุณจึงจะได้ครบทั้งความสวยงามและการบังคับควบคุมสูงสุดโดยที่ช่วงล่างไม่สะเทือนมากเกินไป


    ลอกมาจาก http://www.hondajazzlover.com/forum/...topic=4201.640
    อ่านแล้วหายสงสัยเลย ขอบคุณคับ
    assanai in side Spunk (^o^)

  10. #9
    วันที่สมัคร
    10/10
    ที่อยู่
    bangkok samutprakarn chonburi
    อายุ
    23
    กระทู้
    164
    ขอบคุณ
    2
    ได้รับขอบคุณ 39 ครั้งใน 34 กระทู้

    My Social Networking

    Add bigamo on Facebook
    เวลาออนไลน์
    8 ชั่วโมง 27 นาที 38 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    29 วินาที
    คะแนน
    901340
    สุโค่ยมากคับ

  11. #10
    วันที่สมัคร
    04/11
    กระทู้
    199
    ขอบคุณ
    228
    ได้รับขอบคุณ 99 ครั้งใน 76 กระทู้

    My Social Networking

    Add konankit on Facebook
    เวลาออนไลน์
    5 วัน 6 ชั่วโมง 52 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    7 นาที 20 วินาที
    คะแนน
    881115
    อ้างอิง กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ B-2 อ่านกระทู้
    รู้จักแต่สปริงหลอดอะครับ
    แล้วสปริงหลอดเป็นยังไงหร๋อครับ

  12. #11
    วันที่สมัคร
    05/09
    ที่อยู่
    พระราม2
    กระทู้
    903
    ขอบคุณ
    61
    ได้รับขอบคุณ 334 ครั้งใน 292 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    2 วัน 15 ชั่วโมง 54 นาที 49 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    3 นาที 43 วินาที
    คะแนน
    4533272
    ขอบคุณครับพี่อาร์ต

  13. ผู้ใช้งาน 2 คน ขอบคุณ Hs1Qww สำหรับกระทู้นี้:

    pongnutto (23/06/11), xxart (24/06/11)

  14. #12
    วันที่สมัคร
    02/10
    กระทู้
    396
    ขอบคุณ
    368
    ได้รับขอบคุณ 253 ครั้งใน 182 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    4 วัน 17 ชั่วโมง 17 นาที 49 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    6 นาที 35 วินาที
    คะแนน
    664473

  15. ผู้ใช้งานนี้ขอบคุณ benzgio18 สำหรับกระทู้นี้:

    pongnutto (23/06/11)

  16. #13
    วันที่สมัคร
    01/06
    ที่อยู่
    ☁ nonthaburi ☁
    กระทู้
    2,910
    ขอบคุณ
    948
    ได้รับขอบคุณ 2,678 ครั้งใน 1,368 กระทู้

    My Social Networking

    Follow abadahey On Twitter Add abadahey on Facebook Add abadahey on Google+ Add abadahey on Bebo Add abadahey on MySpace
    Add abadahey on Linkedin Follow abadahey on Tumblr Follow abadahey on Flickr Visit abadahey's Youtube Channel Visit abadahey's Vimeo Channel
    เวลาออนไลน์
    1 สัปดาห์ 6 วัน 15 ชั่วโมง 2 นาที 17 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    19 นาที 1 วินาที
    คะแนน
    2998209
    อยากรู้การทำค้ำ X


  17. ผู้ใช้งานนี้ขอบคุณ abadahey สำหรับกระทู้นี้:

    pongnutto (23/06/11)

  18. #14
    วันที่สมัคร
    11/05
    ที่อยู่
    ลาดพร้าว,สวนพลู
    กระทู้
    5,861
    ขอบคุณ
    6,568
    ได้รับขอบคุณ 3,069 ครั้งใน 2,469 กระทู้

    My Social Networking

    Add Oat40 on Facebook
    เวลาออนไลน์
    1 เดือน 1 สัปดาห์ 5 วัน 2 ชั่วโมง 50 นาที 21 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    58 นาที 49 วินาที
    คะแนน
    1350622
    อยากรู้การทำค้ำ สาว C อ่ะครับ

    FB14 AUMO DARKSIDE

  19. ผู้ใช้งานนี้ขอบคุณ Oat40 สำหรับกระทู้นี้:

    pongnutto (23/06/11)

  20. #15
    วันที่สมัคร
    04/11
    กระทู้
    199
    ขอบคุณ
    228
    ได้รับขอบคุณ 99 ครั้งใน 76 กระทู้

    My Social Networking

    Add konankit on Facebook
    เวลาออนไลน์
    5 วัน 6 ชั่วโมง 52 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    7 นาที 20 วินาที
    คะแนน
    881115
    อ้างอิง กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Oat40 อ่านกระทู้
    อยากรู้การทำค้ำ สาว C อ่ะครับ
    อยากรู้เหมือนกันครับ สาวคัพC จะได้เตรียมตัวถูก ^^

  21. #16
    วันที่สมัคร
    10/05
    ที่อยู่
    Prachachuen
    อายุ
    43
    กระทู้
    19,728
    ขอบคุณ
    8,247
    ได้รับขอบคุณ 2,296 ครั้งใน 1,518 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    5 วัน 34 นาที 36 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    7 นาที 1 วินาที
    คะแนน
    6030371
    อิอิ
    ทุกอย่างมี Pro and Con นะครับ..........

    มองให้ขาดว่าตัวเองต้องการแบบไหน เพราะไม่มีอะไรจะเหมาะสมหมดจดไปซะทุกอย่าง

    อิอิ
    " ขำขำคลับ "
    0 - 8 - 1- 6 - 3 - 4 - 9 - 0 - 8 - 9
    .BB. Those who DRIVE them, Love them.
    Touch BB Touch Me

    power by -DD- +MM+ .YY.
    เสียบ !!! Racing School


  22. ผู้ใช้งานนี้ขอบคุณ yy_u12 สำหรับกระทู้นี้:

    pongnutto (23/06/11)

  23. #17
    วันที่สมัคร
    06/09
    ที่อยู่
    ตรอกจันทร์
    กระทู้
    4,141
    ขอบคุณ
    3,050
    ได้รับขอบคุณ 2,135 ครั้งใน 1,755 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    1 สัปดาห์ 3 วัน 13 ชั่วโมง 46 นาที 11 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    14 นาที 46 วินาที
    คะแนน
    1866673
    อ้างอิง กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ Oat40 อ่านกระทู้
    อยากรู้การทำค้ำ สาว C อ่ะครับ
    อยากรู้เหมือนกานเลย คริคริ
    :-C_r_o_n_y_A-:


  24. #18
    วันที่สมัคร
    05/06
    กระทู้
    724
    ขอบคุณ
    562
    ได้รับขอบคุณ 428 ครั้งใน 282 กระทู้
    เวลาออนไลน์
    3 วัน 5 ชั่วโมง 26 นาที 46 วินาที
    เวลาออนไลน์เฉลี่ย
    4 นาที 30 วินาที
    คะแนน
    890984
    มันเป็นอย่างนี้นี่เอง
    รถไม่วิ่ง-อาศัยซิ่งนิดๆ
    SR-20 DE+LPG




+ ตอบกระทู้

ข้อมูลหัวข้อ

Users Browsing this Thread

ขณะนี้มีผู้ใช้งานดูหัวข้อนี้ 1 คน (สมาชิก 0 คนและบุคคลทั่วไป 1 คน)

คำสำคัญสำหรับหัวข้อนี้

บุ๊คมาร์ค

บุ๊คมาร์ค

กฎการส่งข้อความ

  • คุณไม่สามารถโพสต์หัวข้อใหม่ได้
  • คุณสามารถตอบกระทู้ได้
  • คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
  • คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ได้
  •  
Motigo Webstats