ซ่อนโฆษณาเหล่านี้สนใจโฆษณา คลิกที่นี่ (โฆษณาเฉพาะ Marketplace คลิกที่นี่)



NOTICE คำเตือน: นี้เป็นหัวข้อเก่า โพสต์เมื่อ 2262 วันที่ผ่านมา หากกระทู้ของคุณจะไม่ได้เกี่ยวข้องโดยตรงกับการสนทนานี้ โปรดพิจารณาเริ่มหัวข้อใหม่
+ ตอบกระทู้
แสดงผล 1 ถึง 4 จากทั้งหมด 4

หัวข้อ: บิดแคม ???

  1. #1
    วันที่สมัคร
    07/08
    กระทู้
    12
    Thanked: 0
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/0
    Given: 0/0
    คะแนน
    0

    บิดแคม ???


    0 Not allowed! Not allowed!
    เรียนถามผู้รู้ว่าเฟืองแคมสไลด์หลักการทำงานมันเป็นอย่างไรบ้างครับ บิดไปเพื่ออะไร ขอแบบละเอียดๆนิดนึง ไล่ไปถึงเรื่องการจุดระเบิด สูตรในการตั้งแคมเลยก็ได้ ขอบคุณมากๆครับ
    แก้ไขครั้งสุดท้ายโดย ncb000 : 20/05/09 เมื่อ 17:17:07

  2. #2
    วันที่สมัคร
    04/09
    ที่อยู่
    Bangkok, Thailand
    กระทู้
    25
    Thanked: 11
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/0
    Given: 0/0
    คะแนน
    0
    ขอตอบเท่าที่รู้ละกันนะ

    -เฟืองแคมสไลด์

    เฟืองแคมสไลด์ หรือที่ฝรั่งเขาเรียกว่าcam gearหลักการทำงานของมันก็ไม่ได้มีอะไรยากเลย แค่มีหน้าที่advance หรือretardแคมชาร์ป ให้เปิดเร็วขึ้นหรือช้าลง ซึ่งมีผลต่อoverlap(จังหวะที่valvesไอดี เปิดพร้อมกับvalvesไอเสีย) ทำให้ช่วงoverlap ยาวขึ้น หรือ สั้นลง สมมุติว่า เราใส่เฟืองสไลด์หนึ่งตัวไปที่ด้าน intake แล้วบิดให้มัน advance นิดนึง วาว์วมันก็จะเปิดเร็วขึ้นและปิดลงตามองศาของลูกเบี้ยวของcamshaftครับ ระยะเวลาที่วาว์วเปิดปิดจะไม่เปลี่ยน ยังคงเท่าเดิม

    ถ้าเครื่องของคุณเป็น I-VTEC, VVTI, VANOS, etc. คุณไม่ต้องไปซื้อ cam gear มาใส่ให้เสียตังหรอกครับ เพราะว่ามันสามารถที่จะ advance หรือ retard camshaftได้โดยอัตโนมัติ แปรผันตามรอบเครื่องยนต์ที่เปลี่ยนไป ลองไปหาอ่านเกี่ยวกับเรื่องวาว์วแปรผันดูครับ

    -เรื่องการจุดระเบิด

    เมื่อองศาแคมเปลี่ยน จังหวะการเปิดปิดวาว์วก็เปลี่ยน(เปิดเร็วขึ้น หรือช้าขึ้น) ก็ต้องมีการปรับองศาจุดระเบิดให้เหมาะสมตามจังหวะที่เปลี่ยน ทำไมต้องมีการปรับองศาจุดระเบิดใหม่ การเปิดปิดของวาว์วมีผมต่อ dynamic compression ratio เมื่อแรงดันหรือกำลังอัดในห้องเผาไหม้เปลี่ยน เราก็ต้องหาจังหวะจุดไฟใหม่ เพื่อที่จะทำแรงดันจากการระเบิดไปตกใกล้กับที่จุด peak presure (ประมาณ8-15องศาหลัง Top dead Center) มากที่สุด

    -สูตรในการตั้งแคม

    เดาว่าน่าจะหมายถึงการบิดแคม บิดมากน้อยแค่ไหน มันขึ้นอยู่กับcamshaft ดูเอกสารที่มากับcamshaft ว่าให้บิดแค่ไหน
    บิดมากน้อยแค่ไหน ได้แรงม้ามากที่สุด ผมว่าขึ้น dyno น่าจะตอบคุณได้ดีที่สุด

  3. ผู้ใช้งาน 2 คน ขอบคุณ Dek EG สำหรับกระทู้นี้:

    EGR (21/05/09), ZAMZAM (24/05/09)

  4. #3
    วันที่สมัคร
    10/05
    กระทู้
    5,929
    Thanked: 13736
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/0
    Given: 0/0
    คะแนน
    21474851

    ถ้าจะเอาแบบละเอียด ๆ อธิบาย 3 หน้าก็ไม่จบ ถ้าไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ขั้นสูง
    อธิบายกันทั้งวันก็ไม่เข้าใจ ถ้าคนที่อ่านแต่หนังสือ แต่ไม่เคยเห็น ของแบบนี้ให้บิดทั้งปี
    ก็ทำไม่เป็น

    ไม่มีสูตรสำเร็จ ไม่มีสูตรตายตัว แต่มีสเป็ค งงมั๊ย ? ? ?
    "จำหน่ายชุดเบรค Wilwood และอุปกรณ์เสริม ของแท้ นำเข้าในราคา...น่ารักอ่ะ"
    rcw.ms/forum/showthread.php/838929

    NTP Motors : 084 388 0772
    VTEC By Amm : 081 753 3520
    V-Pro Motor : 081 916 5416
    Real Time by Bird : 085 828 7887
    Kar Racing : 087 965 9545
    Wilwood Thailand : 081 668 2002

    This is UNITY Honda : WWW.RCWEB.NET/HONDA

  5. #4
    วันที่สมัคร
    05/09
    กระทู้
    363
    Thanked: 506
    Thumbs Up/Down
    Received: 0/0
    Given: 0/0
    คะแนน
    2811388
    อ้างอิง กระทู้ต้นฉบับโดยคุณ ชอลิ้วเฮียง";9111122][COLOR="Yellow

    ถ้าจะเอาแบบละเอียด ๆ อธิบาย 3 หน้าก็ไม่จบ ถ้าไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ขั้นสูง
    อธิบายกันทั้งวันก็ไม่เข้าใจ ถ้าคนที่อ่านแต่หนังสือ แต่ไม่เคยเห็น ของแบบนี้ให้บิดทั้งปี
    ก็ทำไม่เป็น

    ไม่มีสูตรสำเร็จ ไม่มีสูตรตายตัว แต่มีสเป็ค งงมั๊ย ? ? ?
    [/COLOR]
    ชัดเจนเลยคับ สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็นสิบตาเห็นไม่เท่าลองดู
    555






+ ตอบกระทู้

ข้อมูลหัวข้อ

Users Browsing this Thread

ขณะนี้มีผู้ใช้งานดูหัวข้อนี้ 1 คน (สมาชิก 0 คนและบุคคลทั่วไป 1 คน)

คำสำคัญสำหรับหัวข้อนี้

บุ๊คมาร์ค

บุ๊คมาร์ค

กฎการส่งข้อความ

  • คุณสามารถโพสต์หัวข้อใหม่ได้
  • คุณสามารถตอบกระทู้ได้
  • คุณไม่สามารถแนบไฟล์ได้
  • คุณไม่สามารถแก้ไขกระทู้ได้
  •